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不仅收费高昂，还能与当地法院达成合作，广西南宁一家名为“慧泊停车”的停车公司火遍全网。

　　5月22日晚，南宁市政府网站发布通告称，南宁市人民政府研究决定：南宁市慧泊停车场服务有限责任公司停止运营、停业整顿、接受审计，由南宁公共交通集团有限公司接管城市道路停车泊位运营管理业务。

　　这是南宁官方一天之内的第二则相关通告。此前数小时，南宁市人民政府网站发布通告称，经市人民政府同意，自2023年5月22日14时起，由南宁公共交通集团有限公司接管南宁市慧泊停车场服务有限责任公司城市道路停车泊位运营管理业务。

　　近日，有南宁当地网友吐槽“道路停车收费太贵”，临时停车一天最多需要缴费上百元，甚至连自行车和电动自行车停车都要收费。此外，还有南宁网友反映，南宁路边几乎所有路段都被画成停车位，几乎所有停车位又都归慧泊停车运营。

　　据南宁市人民政府门户网站，南宁市发改委、公安局发布的《关于印发南宁市道路停车位机动车停放服务收费标准的通知》规定，道路临时停车位收费时段为7:30-21:00，其余时段免费开放。收费时段中，前15分钟免费，之后按不同区域级别每小时收费3-8元不等。以此标准计算，如果在一类区域一级道路临时停车位停车一天，停车费为102元。

　　据人民日报客户端报道，有网友发布了一张截图显示，5月16日，累计停车时长13个小时25分34秒，需要缴纳的停车费达到102元。5月15日，累计停车时长13个小时30分，需缴纳停车费102元。2021年9月，慧泊停车发布一批停车欠费车辆，其中一停车欠费最高达63990.5元。

　　除了高昂的停车费之外，慧泊停车与当地法院的合作更是引发争议。

　　5月8日，南宁市青秀区人民法院与南宁慧泊停车场服务有限责任公司签署《合作备忘录》，共建“执行+智慧停车”执行联动机制，在已被青秀区法院查封的车辆泊入后进行实时监测，结合青秀区法院执行快速响应机制，对相应车辆采取控制措施。

　　引发舆论关注后，5月18日，南宁市政府连发两则公告回应公众对于停车收费贵的质疑，称将提升道路泊位停车管理水平，征求市民意见，按程序优化道路停车收费标准，并尽快组织实施。

　　同时，青秀区人民法院与慧泊停车的合作也被叫停。5月19日，广西新闻网发布消息称，广西壮族自治区高级人民法院对《合作备忘录》内容进行了审查。区高院经审查认为，青秀区法院与特定企业签署合作备忘录不符合公平公正的原则，5 月19日已责成青秀区法院与慧泊公司解除了《合作备忘录》。

　　据南宁新闻网5月21日消息，记者从有关方面了解到，经南宁市委决定，对南宁市青秀区人民法院党组成员、副院长赵会，南宁市青秀区人民法院党组成员、执行局局长梁芳燕，南宁市市政和园林管理局党组成员、副局长刘玄，南宁公共交通集团有限公司党委委员、副总经理赖洪，南宁慧泊停车场服务有限责任公司党支部书记、董事长郭智华等5人予以停职检查。

　　5月21日，南宁市发改委发布公告，称拟于6月21日召开南宁市道路停车位机动车停放服务收费标准听证会，广泛听取消费者、经营者和有关方面的意见。

　　同日，南宁市审计局发布通告，派出审计组自5月21日至6月15日进驻慧泊公司，对南宁市道路停车泊位经营管理情况进行专项审计调查。

　　天眼查App显示，南宁慧泊停车场服务有限责任公司成立于2017年12月，注册资本5.02亿元，经营范围含停车场服务；充电桩销售；集中式快速充电站；电动汽车充电基础设施运营；物业管理等。股东信息显示，该公司由南宁公共交通集团有限公司全资持股。变更记录显示，今年4月，该公司发生工商变更，法定代表人由赖洪变更为郭智华，同时，郭智华担任董事长。抽查检查信息显示，该公司曾3次被群众投诉停车乱收费，其中1次由市场监管部门组织双方调解退款，另外2次市场监管部门检查结果为未发现违法违规行为。另据招投标信息显示，不久前，该公司公开一则道路机动车停车位收费管理劳务服务招标项目，3家中标公司业绩目标承诺分别达253万元/月、136万元/月、144万元/月。

　　股权穿透图显示，慧泊停车由南宁公共交通集团有限公司100%控股，实际控制人为南宁市国资委。

　　据《南宁晚报》报道，慧泊停车收费管理道路停车泊位数量30535个，停车带36908米，慧泊停车还经营非机动车保管点82处，管理党政机关共享停车场8个、公共停车场2个、公交集团停车场30个。
　　值得注意的是，收着高昂停车费的同时，慧泊停车竟然还处于亏损之中。慧泊停车母公司南宁轨道交通集团2022年财报显示，截至2022年12月31日，慧泊停车的净资产为4.95亿元，2022年净亏损1207.9万元。就慧泊停车的亏损原因及其他经营状况，财报并未给出更多信息。